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Bicicleta Masculina City Tour Sport

Bicicleta Masculina City Tour Sport

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o ciclista que busca uma bicicleta com agilidade e conforto

Projetada para o ambiente urbano, a City Tour proporciona agilidade e conforto, sem perder a atitude. Possui transmissão Shimano 21 velocidade, rodas aro 700 e freio hidráulico

Clientes clube Decathlon
tem desconto exclusivo neste artigo
CADASTRE-SE*Rápido e grátis

Benefícios do Produto

Informações Técnicas

Especificações

EsporteCICLISMO URBANO
Ultimo Preço Praticado2.499,00
beneficiosDoProduto
Conforto da bicicleta

Conforto da bicicleta

Manoplas ergonômicas e selim confort fazem suas pedaladas ainda melhores

Precisão

Precisão

Conjunto de transmissão Shimano 21 velocidades, marcha certa para todo percurso

Estabilidade

Estabilidade

Rodas aro 700 com pneus mais largos para melhor estabilidade e conforto

Segurança da bicicleta

Segurança da bicicleta

Freios hidráulicos para uma frenagem mais precisa

informacoesTecnicas

Quadro e Garfo

Fabricados em alumínio 6061 tratado


Rodas e Pneus

Rodas aro 700 parede dupla
Pneus Continental 37x700


Transmissão

Conjunto Shimano 21 velocidades
Passador rapid fire


Selim e Canote

Canote com 400mm de comprimento
Selim Confort com maior área para sentar


Freios

Freios hidráulicos


Venda online: como o produto chega?

O cliente recebe a bicicleta embalada com plástico e papelão, dentro de uma caixa de papelão.
Roda dianteira desmontada e sem blocagem. Nos modelos com freios a disco, o disco já vai montado nas rodas.
Mesa e guidão montados e instalados no garfo.
Selim e canote montados mas fora do quadro.
Pedais e blocagem dentro de uma embalagem na caixa.


O que montar?

Montagem de roda dianteira no garfo;
Montagem de blocagem na roda;
Montagem do conjunto de direção na espiga do garfo.
Inserção do canote no quadro;
Montagem de pedais;
Alinhamento da roda em relação à direção.


Regulagens necessárias - Parte 01

Blocagem dianteira é inserida através do eixo do cubo, uma mola em cada ponta da blocagem, alavanca do lado esquerdo da bicicleta.
Colocar a roda com a indicação de seta do pneu para a frente da bicicleta, encaixar as pontas do eixo nos encaixes do garfo.
Para ajustar a força de fechamento da alavanca da blocagem, rosqueie ou desrosqueie a porca de ajuste. Se a alavanca estiver fechando com muita facilidade, rosqueie a porca para dar mais força.


Regulagens necessárias - Parte 02

Se a alavanca estiver muito difícil de fechar, desrosqueie a porca de ajuste para diminuir a força de aperto. É importante que exista uma pressão para fechar a alavanca, para que ela não se abra sozinha.
Com uma chave allen de 6 milímetros, desrosqueie completamente o parafuso da tampa do topo da espiga do garfo para retirar os espaçadores amarelos, que devem ser descartados. Não mantenha os espaçadores amarelos na bicicleta; somente os espaçadores pretos devem permanecer.


Regulagens necessárias - Parte 03

Depois de retirar os espaçadores amarelos, mantenha os espaçadores pretos na espiga do garfo e, em seguida, introduza o suporte de guidão e, por último, reinstale a tampa superior. Rosqueie-a até o final e dê um leve aperto. Se apertar demais, a movimentação da direção ficará prejudicada.
Em seguida, alinhe o conjunto de direção de modo que o guidão fique perpendicular (a 90 graus) em relação à roda dianteira.


Regulagens necessárias - Parte 04

Com a direção alinhada, dê o aperto nos parafusos laterais do suporte de guidão com uma chave allen de 4 ou 5 milímetros. Não deve ser apertado em excesso.
O pedal com um "d" ou um "r" fica do lado da transmissão e o pedal com um "e" ou com um "l" fica do lado esquerdo da bicicleta. Rosquear até o final e finalizar com um forte aperto com uma chave de boca de 15mm.


Ferramentas necessárias

Chaves allen 4, 5 e 6 milímetros;
Chave de boca 15 milímetros.


conceitoTecnologia

Garantia

2 ANOS

Avaliações do Produto

    Condições para RJ

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