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Benefícios do Produto

Informações Técnicas

Especificações

EsporteCICLISMO URBANO
beneficiosDoProduto
Conforto da bicicleta

Conforto da bicicleta

Quadro moderno em alumínio. Suspensão dianteira.

Amortecimento

Amortecimento

Selim confortável Royal Ciclo Molise

informacoesTecnicas

Quadro

Quadro de alumínio 6061 tratado, com pivots para freios v-brake.


Suspensão

Suspensão dianteira para suavizar as irregularidades do terreno.


Transmissão

Câmbio Traseiro: Shimano Tourney - TZ31A - 7v
Câmbio Dianteiro: Caloi Indexado - 3v
Passadores: Trigger - 3v e 7v


Freios

V-Brake de alumínio


Selim

Royal Ciclo Molise
Canote do Selim: Aço 27.2x300 mm – ajuste com quick-release


Tamanho/Peso Suportado

Disponível no tamanho M para pessoas com altura entre 1,60m a 1,80m. Peso máximo suportado de 100kg.


Venda online: como o produto chega?

O cliente recebe a bicicleta embalada com plástico e papelão, dentro de uma caixa de papelão.
Roda dianteira desmontada e sem blocagem. Nos modelos com freios a disco, o disco já vai montado nas rodas.
Mesa e guidão montados e instalados no garfo.
Selim e canote montados mas fora do quadro.
Pedais e blocagem dentro de uma embalagem na caixa.


O que montar?

Montagem de roda dianteira no garfo;
Montagem de blocagem na roda;
Montagem do conjunto de direção na espiga do garfo.
Inserção do canote no quadro;
Montagem de pedais;
Alinhamento da roda em relação à direção.


Regulagens necessárias - Parte 01

Blocagem dianteira é inserida através do eixo do cubo, uma mola em cada ponta da blocagem, alavanca do lado esquerdo da bicicleta.
Colocar a roda com a indicação de seta do pneu para a frente da bicicleta, encaixar as pontas do eixo nos encaixes do garfo.
Para ajustar a força de fechamento da alavanca da blocagem, rosqueie ou desrosqueie a porca de ajuste. Se a alavanca estiver fechando com muita facilidade, rosqueie a porca para dar mais força.


Regulagens necessárias - Parte 02

Se a alavanca estiver muito difícil de fechar, desrosqueie a porca de ajuste para diminuir a força de aperto. É importante que exista uma pressão para fechar a alavanca, para que ela não se abra sozinha.
Com uma chave allen de 6 milímetros, desrosqueie completamente o parafuso da tampa do topo da espiga do garfo para retirar os espaçadores amarelos, que devem ser descartados. Não mantenha os espaçadores amarelos na bicicleta; somente os espaçadores pretos devem permanecer.


Regulagens necessárias - Parte 03

Depois de retirar os espaçadores amarelos, mantenha os espaçadores pretos na espiga do garfo e, em seguida, introduza o suporte de guidão e, por último, reinstale a tampa superior. Rosqueie-a até o final e dê um leve aperto. Se apertar demais, a movimentação da direção ficará prejudicada.
Em seguida, alinhe o conjunto de direção de modo que o guidão fique perpendicular (a 90 graus) em relação à roda dianteira.


Regulagens necessárias - Parte 04

Com a direção alinhada, dê o aperto nos parafusos laterais do suporte de guidão com uma chave allen de 4 ou 5 milímetros. Não deve ser apertado em excesso.
O pedal com um "d" ou um "r" fica do lado da transmissão e o pedal com um "e" ou com um "l" fica do lado esquerdo da bicicleta. Rosquear até o final e finalizar com um forte aperto com uma chave de boca de 15mm.


Ferramentas necessárias

Chaves allen 4, 5 e 6 milímetros;
Chave de boca 15 milímetros.


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