| informacoesTecnicas | Direção- Sistema de direção aheadset
- Guidão reto em alumínio com diâmetro de 31,8mm, mais resistente e com menor torção
- Mesa em alumínio de 110mm de comprimento, ângulo de 6° e diâmetro de 31,8mm
Freios- Conjunto de pinças Promax em alumínimo e discos de 160mm Promax em aço
- Alavancas integradas aos passadores Shimano ST-EF41
Pedais- MTB em plástico (rosca grossa - 9/16``)
Quadro- Quadro reforçado em alumínio 6061 T4T6 CGF (Confort Geometry Frame), desenvolvido para oferecer versatilidade, com conforto e desempenho.
- Quadro com entradas para instalação de para-lamas e compatível com descanso lateral e suporte de caramanhola.
Canote Selim- Selim Selle Royal
- Canote em alumínio
- Blocagem rápida (quick-release)
Aros e Cubos- Aros parede dupla em alumínio, mais fortes para suportar buracos e pedras.
- Cubos dianteiro e traseiro em alumínio de 32 raios com blocagem rápida (quick-release)
- Raios em aço
- Pneus fora-de-estrada 29x2,10
GarfoSuspensão em alumínio, com 100mm de curso e trava
Transmissão- Câmbio traseiro Shimano Ty 500
- Câmbio dianteiro Shimano Tourney FD-TY300
- Pedivela Shimano FC-TY301 42x34x24 dentes
- Catraca/roda-livre Shimano MF-TZ31 de 7 marchas 14x34 dentes
- Passadores Shimano ST-EF41 7R de 3x7 marchas EZ Fire Plus
- Número de marchas: 21V
GarantiaVitalícia para quadro, guidão e mesa. 3 meses para os demais componentes.
TamanhosM: 1,65m - 1,75m
L: 1,75m - 1,85m
Venda online: como o produto chega?O cliente recebe a bicicleta embalada com plástico e papelão, dentro de uma caixa de papelão.
Roda dianteira desmontada e sem blocagem. Nos modelos com freios a disco, o disco já vai montado nas rodas.
Mesa e guidão montados e instalados no garfo.
Selim e canote montados mas fora do quadro.
Pedais e blocagem dentro de uma embalagem na caixa.
O que montar?Montagem de roda dianteira no garfo;
Montagem de blocagem na roda;
Montagem do conjunto de direção na espiga do garfo.
Inserção do canote no quadro;
Montagem de pedais;
Alinhamento da roda em relação à direção.
Regulagens necessárias - Parte 01Blocagem dianteira é inserida através do eixo do cubo, uma mola em cada ponta da blocagem, alavanca do lado esquerdo da bicicleta.
Colocar a roda com a indicação de seta do pneu para a frente da bicicleta, encaixar as pontas do eixo nos encaixes do garfo.
Para ajustar a força de fechamento da alavanca da blocagem, rosqueie ou desrosqueie a porca de ajuste. Se a alavanca estiver fechando com muita facilidade, rosqueie a porca para dar mais força.
Regulagens necessárias - Parte 02Se a alavanca estiver muito difícil de fechar, desrosqueie a porca de ajuste para diminuir a força de aperto. É importante que exista uma pressão para fechar a alavanca, para que ela não se abra sozinha.
Com uma chave allen de 6 milímetros, desrosqueie completamente o parafuso da tampa do topo da espiga do garfo para retirar os espaçadores amarelos, que devem ser descartados. Não mantenha os espaçadores amarelos na bicicleta; somente os espaçadores pretos devem permanecer.
Regulagens necessárias - Parte 03Depois de retirar os espaçadores amarelos, mantenha os espaçadores pretos na espiga do garfo e, em seguida, introduza o suporte de guidão e, por último, reinstale a tampa superior. Rosqueie-a até o final e dê um leve aperto. Se apertar demais, a movimentação da direção ficará prejudicada.
Em seguida, alinhe o conjunto de direção de modo que o guidão fique perpendicular (a 90 graus) em relação à roda dianteira.
Regulagens necessárias - Parte 04Com a direção alinhada, dê o aperto nos parafusos laterais do suporte de guidão com uma chave allen de 4 ou 5 milímetros. Não deve ser apertado em excesso.
O pedal com um "d" ou um "r" fica do lado da transmissão e o pedal com um "e" ou com um "l" fica do lado esquerdo da bicicleta. Rosquear até o final e finalizar com um forte aperto com uma chave de boca de 15mm.
Ferramentas necessáriasChaves allen 4, 5 e 6 milímetros;
Chave de boca 15 milímetros.
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