| informacoesTecnicas | QuadroFabricado em alumínio 6061 com tratamento T4T6.
4 tamanhos disponíveis:
P - 15,5" - 1,55m ~ 1,65m
M - 17" - 1,65m ~1,75m
G - 19" - 1,75m ~1,85m
GG - 21" - 1,85m ~1,95m
Sistema de montagem de freio traseiro na parte interna no quadro para redução de vibração e maior poder de frenagem.
Suspensão dianteiraRock Shox XC30 TK com 100mm de curso e sistema de trava no guidão
TransmissãoCambio dianteiro: Shimano Alivio 2v FD-M4020
Cambio traseiro: Shimano Alivio 9v RD-M4000
Passadores: Shimano SL-M4010/SL-M4000
Pedevela: Shimano Alivio 2v FC-MT210-2 (36-22 Integrado)
Central: Shimano BB-MT500 Integrado
Cassete: Shimano CS-HG400 9v (11-36)
Corrente: Shimano CN-HG53
Pedais: Plastic feimin FP-807B
FreiosFreios a disco hidráulicos Shimano Acera AMT400
Discos Shimano SM-RT54S com 160mm de diâmetro
RodasAros Alex Rims MD-21 aro 29" com 32 furos
Raios de Inox
Cubos Shimano HB-M4050
Pneus Kenda Saber PRO 29x2.20
DireçãoGuidão de alumínio 31,8mm com 685mm de comprimento
Mesa Rockrider com 80mm de comprimento
Caixa de direção VP A41
Manoplas BTWIN Sport Confort 500
SelimSelim Selle Royal March 2
Canote Zoom 31,6mm com 350mm de comprimento
Sistema de blocagem para regulagem de altura
Venda online: como o produto chega?O cliente recebe a bicicleta embalada com plástico e papelão, dentro de uma caixa de papelão.
Roda dianteira desmontada e sem blocagem. Nos modelos com freios a disco, o disco já vai montado nas rodas.
Mesa e guidão montados e instalados no garfo.
Selim e canote montados mas fora do quadro.
Pedais e blocagem dentro de uma embalagem na caixa.
O que montar?Montagem de roda dianteira no garfo;
Montagem de blocagem na roda;
Montagem do conjunto de direção na espiga do garfo.
Inserção do canote no quadro;
Montagem de pedais;
Alinhamento da roda em relação à direção.
Regulagens necessárias - Parte 01Blocagem dianteira é inserida através do eixo do cubo, uma mola em cada ponta da blocagem, alavanca do lado esquerdo da bicicleta.Colocar a roda com a indicação de seta do pneu para a frente da bicicleta, encaixar as pontas do eixo nos encaixes do garfo.Para ajustar a força de fechamento da alavanca da blocagem, rosqueie ou desrosqueie a porca de ajuste. Se a alavanca estiver fechando com muita facilidade, rosqueie a porca para dar mais força.
Regulagens necessárias - Parte 02Se a alavanca estiver muito difícil de fechar, desrosqueie a porca de ajuste para diminuir a força de aperto. É importante que exista uma pressão para fechar a alavanca, para que ela não se abra sozinha.
Com uma chave allen de 6 milímetros, desrosqueie completamente o parafuso da tampa do topo da espiga do garfo para retirar os espaçadores especiais (inclinados; um preto e um colorido) e os espaçadores amarelos, que devem ser descartados.
Regulagens necessárias - Parte 03Não mantenha os espaçadores amarelos na bicicleta; somente os espaçadores pretos e os especiais devem permanecer. Depois de retirar os espaçadores amarelos, mantenha os espaçadores pretos na espiga do garfo e, em seguida, introduza o suporte de guidão e os espaçadores especiais (primeiro o preto e no alto o colorido) acima do suporte e, por último, reinstale a tampa superior. Rosqueie-a até o final e dê um leve aperto. Se apertar demais, a movimentação da direção ficará prejudicada.
Regulagens necessárias - Parte 04Em seguida, alinhe o conjunto de direção de modo que o guidão fique perpendicular (a 90 graus) em relação à roda dianteira. Com a direção alinhada, dê o aperto nos parafusos laterais do suporte de guidão com uma chave allen de 4 milímetros. Não deve ser apertado em excesso. O pedal com um "d" ou um "r" fica do lado da transmissão e o pedal com um "e" ou com um "l" fica do lado esquerdo da bicicleta. Rosquear até o final e finalizar com um forte aperto com uma chave de boca de 15mm.
Ferramentas necessáriasChaves allen 4, 5 e 6 milímetros;
Chave de boca 15 milímetros.
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